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    楊龍忠資料簡介(個人簡歷及圖片)

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    楊龍忠簡介

    出生年月:1966年 籍貫:江西德興

    比亞迪 職位:董事長 畢業院校:中南工業大學 經歷    楊龍忠1987年畢業于中南工業大學,是王傳福的同學,1987至1994年曾在江西省銅業公司德興銅礦、廣東豐順縣農械廠等單位任職,后出任“比亞迪”副總,主管客戶開發和產品營銷。

    公司總部:廣東深圳主要行業:充電電池、汽車制造

    行業地位:中國第一、全球第二的充電電池制造商

    楊龍忠資料簡介(個人簡歷及圖片)

    上市公司:比亞迪(1211.HK),

    2002年7月IPO        楊龍忠持有比亞迪3.84%的股份。楊目前擔任比亞迪副總經理,主管客戶開發和產品營銷,此前楊曾在江西鋼業公司德興銅礦和深圳比格電池公司任職。

    楊龍忠 - 比亞迪公司簡介

     比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)創立于1995年,是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區建有七大生產基地,總面積將近1,000萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處,現員工總數已超過13萬人。

    2002年7月31日,比亞迪在香港主板發行上市(股票代碼:1211HK),創下了54支H股高發行價記錄。2007年,比亞迪電子(國際)有限公司(股票代碼:0285.HK)在香港主板順利上市,表現理想。截止2007年底,公司總資產額近300億元人民幣,凈資產超過120億元人民幣。 比亞迪現擁有IT和汽車兩大產業群。IT產品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅持不懈地致力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善,主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前,比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商,IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務,鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。 2003年,比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司(現“比亞迪汽車有限公司”),進入汽車制造與銷售領域,開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今,比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地,在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平,產業格局日漸完善并已迅速成長為中國具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車,以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車、純電動汽車等。代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運動型家用轎車、DM雙模電動汽車等。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者,比亞迪將利用獨步全球的技術優勢,不斷制造清潔能源的汽車產品。 比亞迪設立**研究院、通訊電子研究院以及汽車工程研究院,專門負責生產設備及生產工藝的研發,擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提**品設計和項目管理的專業隊伍,擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累,逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發平臺。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。 比亞迪堅持以人為本的人力資源方針,尊重人,培養人,善待人,為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時,始終致力于企業文化建設,矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈,逐步打造“平等、務實、**、創新”的企業核心價值觀,并始終堅持“技術為王,創新為本”的發展理念,努力做到“事業留人,待遇留人,感情留人”。 比亞迪倡導**心企業,將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚,關注支持并積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。充分體現了比亞迪的愛心和社會責任感,以實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當,得到社會各界的廣泛認可。

    楊龍忠 - 比亞迪成長歷程

     ●1995年2月,比亞迪公司成立,注冊資本250萬元人民幣,員工20人左右;   ●1995年9月,由布吉遷至龍崗政華第六科技工業城,當時有員工約300人;   ●1996年7月,通過ISO9002認證;   ●1997年,通過大量研究,優化負極添加劑,可以阻滯鎘金屬顆粒長大,改善了電池小電流通過充電性能及循環壽命;贏得了VIECH、CCT客戶的信任。   ●1997年,公司自主研發,開始生產鋰離子電池,并且很快投入量產,2003年8月, 上海工廠投產,開始動力電池和電腦電池的研發。   ●1998年12月,通過ISO9001認證;同年,比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發展,歐洲分公司成立;   ●1999年,開發出當時行業內領先的SC2100P大電流放電池,當年鎳鎘電池產量達到1.5億支。   ●1999年4月,香港分公司成立;同年10月,初步建立深圳工業園(葵涌)并開始投入使用;葵涌工業園是一座設計先進的現代化工業園,是比亞迪總部所在地。   ●1999年11月,美國分公司成立;   ●2000年,成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應商;同年12月,成為MOTOROLA的供應商。   ●2001年8月,成為NOKIA的供應商。   ●2001年,自主研發的發泡鎳錕焊、正極端面焊工藝,大大改善電極的集流性能,提高SC系列大電流放電性能,得到了BOSCH客戶的認可,當年鎳鎘電池產量達到2.5億支。   ●2001年4月,韓國辦事處成立;   ●2002年,成為NOKIA第一個中國鋰離子電池供應商;同年5月,比亞迪獲得QS-9000認證;   ●2002年7月,在香港主板上市,創下了當時54支H股高發行價記錄,股票代碼1211-HK;同年,比亞迪被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為“2002年佳上市公司管理獎”第一名,并被全球權威刊物《財資》評為“2002年佳中型企業上市集資項目”,比亞迪的成功上市是亞洲以至于全球財經的重要里程碑,它表明了中國民營企業正逐漸贏得世界的認同和信任。   ●2002年7月,與北京吉馳汽車模具有限公司資產重組,成立全新的北京比亞迪模具有限公司,建立北京比亞迪工業園;   ●2002年9月,開始建立上海比亞迪工業園,上海分公司成立;   ●2002年9月,深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”;   ●2003年,開發獨特的氧化鎘負極化學活化處理工藝,改善鎘負極的活性,提高電池的復合氧能力,降低電池內壓,大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能,得到了BLACK和DECKER客戶的認可,當年鎳鎘電池產量達到4.0億支,一舉超過SANYO,達到世界第一。   ●2003年1月22日,比亞迪公司跨行業收購西安秦川汽車有限責任公司,成立了比亞迪汽車有限公司,又在西安市高新技術產業開發區征地100萬平方米,修建新廠房,營建西安生產基地。   ●2003年比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司(占地20萬平方米),同年,比亞迪在上海創建上海比亞迪工業園(占地56萬平方米),同時又把汽車銷售總部遷到了深圳,從而形成輻射全國:東――上海、南――深圳、西――西安、北――北京全方位布局。

    ●2004年2月18日,深圳比亞迪微電子有限公司成立,同年Li-ion電池市場占有率20% ,位居世界第二。   ●2004年7月17日比亞迪上海比亞迪汽車檢測中心竣工,并成功完成比亞迪汽車檢測中心的重點項目―碰撞實驗室建成后的首次整車碰撞實驗。   ●2005年4月16日,比亞迪汽車在西安宣布,首款新車F3正式下線,同時20萬輛產能的新生產基地也正式落成。   ●2005年8月,日本分公司成立;   ●2005年9月22日F3采取分站上市,在濟南首發,杭州、深圳也陸續上市,打破了大多數廠家上市常規,成為汽車營銷的一個經典案例。   ●05年4月―06年2月,比亞迪F310個月內獲得各類獎項68個: 2005年4月榮獲上海國際汽車展“新車大獎”、“佳人氣獎”、“值得期待車型”等多項大獎; 10榮膺“2005年中國年度汽車總評榜”浙江分榜年度佳新車獎;廣州國際車展斬獲“2005年度自主品牌年度新銳大獎”、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的“性價比”桂冠、在國家知識產權局和中國**電視臺聯合共同推出的《CCTV2005創新盛典》中榮膺關注度高的“自主創新獎”、勇奪“2005中國年度汽車總評榜”中含金量重的“佳性價比轎車”大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選侯選車型;2006年1月18日,獲騰訊網“新勢力?2005時代中國盛典”頒獎晚會頒出的9個2005騰訊年度車型大獎中的年度自主品牌車型……   ●2005年12月,成立比亞迪股份有限公司第六事業部。   ●2006年6月,比亞迪純電動轎車F3e研發成功,成功搭載ET-POWER技術的鐵動力電池,實現零污染、零排放、零噪音的三無目標,續航里程達350KM,標志著比亞迪純電動汽車技術處于世界領先地位。   ●2006年9月,MOSFET通過NOKIA認證,成為NOKIA供應商。同年,比亞迪銷售總額129億元,利潤總額11.2億元,納稅總額11億元,出口創匯8.5億美元。   ●2006年10月F3尊貴版上市,再掀銷售熱潮。   ●2006年起烏克蘭開始大量進口比亞迪轎車產品;首批啟運200輛比亞迪F3,這是中國轎車首度進軍烏克蘭市場。   ●比亞迪汽車精兵出戰北京國際車展,中國首發硬頂敞蓬轎跑車F8、世界第一鐵動力技術轎車F3e、自主研發的BIVT技術的發動機在北京車展上引起了強烈震動;11月27日,比亞迪自主研發的硬頂敞蓬轎跑車F3榮獲北京車展佳中國首發新車大獎;   ●2006年12月17日,比亞迪憑借2006年掀起的“F3風暴”榮膺被譽為中國營銷界“奧斯卡獎”的“2006中國十大營銷**?人物盛典”,這也是自03年該獎項設置以來,汽車制造企業第一次入圍并獲獎。   ●2006年,比亞迪汽車累計完成銷量63153輛,同比增長472%,成為增長快的自主汽車企業。   ●2007年,印度分廠建立;   ●2007年一月比亞迪F3單月銷量突破10000輛。這是本土品牌以單一車型首次跨入“萬輛俱樂部”,與伊蘭特、凱越、福美萊并列成為中轎市場的“四大金剛”。   ●2月2日,比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等國家和地區汽車貿易商正式簽署汽車出口合作協議,這標志著比亞迪的海外戰略開始全面推進。   ●2007年4月比亞迪F3R五省先期上市。   ●2007年4月比亞迪F6榮獲佳(中國)首發新車、具上海風尚獎、佳設計轎車獎。   ●2007年6月18日比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月,累計產量就達到了10萬輛,創造了自主品牌短時間超越10萬輛的產銷新紀錄。   ●2007年7月30日比亞迪F3R全國上市。   ●2007年8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現代化生產基地落成暨中高級轎車F6下線儀式,這標志著比亞迪汽車進軍中高級轎車市場戰略進入實施階段。同時集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標:2015年中國第一,2025年世界第一。振動了汽車界和輿論界。   ●2007年9月3日,比亞迪F3白金版全國上市,銷售火*。 從2003年收購西安秦川汽車有限責任公司到發出2025年實現世界第一的豪言,比亞迪實現了從單一產業向復合產業的跨越,從汽車新丁到十萬輛俱樂部的成長,從單一車型向F矩陣的布局。公司發展的“333”規劃正有條不紊的實施

    楊龍忠 - 鏈接

     百度人物:zhidao.baidu/question/29510303.html

    富人榜:club.battery/showbbs_p1_79_16578_1.html

    比亞迪:www.bydauto/

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